有时交通堵塞会持续两三个小时。交通怎么会瘫痪?——辽宁邀请拓

多少辆车闯入北京检查站 一些市民最近向本报报道说,每天早上高峰时段,许多进入北京的检查站都很拥挤,有时长达两三个小时。记者的现场调查发现,司机没有提前申请入境许可,卡车违法,需要很长时间出示身份证件,这成为拥堵的主要原因。在“防止外来进口,
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多少辆车闯入北京检查站

一些市民最近向本报报道说,每天早上高峰时段,许多进入北京的检查站都很拥挤,有时长达两三个小时。记者的现场调查发现,司机没有提前申请入境许可,卡车违法,需要很长时间出示身份证件,这成为拥堵的主要原因。在“防止外来进口,防止国内反弹”的战略下,北京的检查是一项必要的措施。在确保预防和控制疫情的前提下,缓解拥堵也需要大家共同努力。

在早上高峰时间,有一长串的车辆进入北京。

车主不敢开车回家。

"在上班的路上,早上5点起床要花3个小时。"王女士住在河北省固安县,每天都去北京工作。她告诉记者,由于在检查站等候时间太长,她一周迟到三次。

王女士比疫情爆发前提前了一个小时起床,但她仍然不能保证到达岗位。主要原因是她在从固安到北京的路上必须通过两个检查站。第一个是固安检查站,第二个是大兴裕发检查站。通过这两个检查站大约需要一个小时。

她告诉记者,固安有很多在北京工作的人,每个人都有同样的问题。为了避免上班迟到,许多人选择把车停在裕发检查站外面的空地上,然后每天骑电动车回家。“第二天早上,我从家骑车到收费站,绕过最堵的路段,从检查站旁边的空地开车出去,然后通过雨发检查站进入北京,这节省了20到30分钟。”王女士说,每天都有数百辆汽车停在检查站的外面。

另一位有类似经历的读者张先生住在燕郊,离燕赵桥很近。在流行病期间,他每天早上5点起床,开车去上班。尽管他比疫情发生的时间提前了半个小时,但他不能保证在9点前到达国际贸易中心附近。“徐夤路的高各庄检查站仅在早上5: 40左右开放,许多车道的车辆不得不从两个入口挤过去。从燕朝桥到检查站大约1公里的路段车辆很多,交通非常缓慢。”

根据读者反映的情况,记者到现场进行了现场调查。5月7日上午7点,在高各庄综合检查站东侧,几条车道的车辆缓缓向北京方向行驶。往车后看,一公里外的燕赵大桥上有很多车辆。

检查站的所有五个检查站都已经开放。在离检查门几十米远的地方,几名工作人员正在给车里的人量体温。记者发现,每个检查站至少有两组工作人员来核实进入车站的人的身份证件,但由于车辆太多,队伍仍然很长。一名司机说,从燕郊到检查站花了将近40分钟。有一次,排队花了将近一个半小时。

与此形成鲜明对比的是,在最北的车道上,电动自行车和摩托车几乎没有遇到交通堵塞,也能顺利通过。检查站为这些骑自行车的人开辟了一条特殊通道。特殊人员会检查他们的身份证件并测量他们的体温。考试合格后,他们将被立即释放。一个骑自行车的人说,“从燕郊骑不到20分钟。它非常平滑。”

未能获得北京入境许可证和卡车违法

影响快速通行

7日上午8: 00,记者来到老北京-玉树线白庙北检查站,看到许多外国牌照的车辆停在北侧路边。在道路北侧的一个白色铁屋子的窗户外面,几个人在等着,几个交通警察正在检查不远处的车辆。一辆挂着河北牌照的汽车被交警带到路边,交警从司机手里拿了两本小蓝书,指着附近的白宫。原来这辆车没有进入北京的许可证,所以交通堵塞

为了阻止这些没有通行证的车辆进入北京,交通警察不得不走到路中间,挥手让司机停车。跟在他们后面的车辆只能降低速度。这一系列反应导致车辆离开检查站的速度变慢,交通速度大大降低。

北京方向的检查站共有三条车道,其中最北的车道可供大型卡车通行,大型卡车通过检查站的速度比小型巴士慢得多。他们通过检查站后,一名穿着印有“环境保护”字样的黄色背心的工人向一些大卡车挥手示意靠边。跟在卡车后面的其他车辆在换车道前不得不减速和躲闪。记者了解到,这些卡车被拦下的原因与大川环保标准不达标有关。

记者数了数,10分钟后,三辆大卡车停在了路边。当他们减速并停下来时,后面的车辆也减速并减慢了他们的出站速度。

一名交警告诉记者,司机需要提前一天申请北京入境许可证,当天不能申请。在检查站接受处罚也会影响其他车辆的速度。没有北京入境许可证的车辆将被要求返回。当车辆掉头返回时,也会增加道路上的交通压力。此外,大型货车超载或环保不合格也在检查范围之内,希望货车司机遵守交通规则,避免因自身原因造成事故。

出示证件太慢了。

每辆车多用了半分钟。

记者还发现了导致车辆缓慢通过检查站的现象,即司机和乘客出示身份证件进行检查的环节。

为了提高交通速度,检查站每个车道都有两到三组检查员,每组两到三人,同时有两到三辆车接受检查。然而,记者发现,每条车道上车辆进出车站的时间并不相同,每辆车的时间差在10秒以上至30至40秒之间。

记者们在检查站从一辆白色汽车上随机停下,开始在他们的手机上使用秒表。司机发了证件,工作人员拿着证件在机器上扫描,然后把证件还给司机,车辆又开始离开,整个过程只花了7秒钟。在道路的另一边,一辆越野车从进站到出示身份证明,再到工作人员检查并询问车内其他乘客的身份,耗时43秒,比白色轿车慢36秒。另一名司机低下头,在车内翻找。花了30多秒才把身份证明交给检查员,而同时进入车站的另一条车道上的汽车已经开走了。

记者数了数10辆车,最短通过时间为6秒,最长超过45秒。如果司机和乘客提前准备好相关证件,可以有效地缩短检查时间。

检查站的工作人员坦率地说,他们压力很大。高各庄检查站的一名工作人员说,每天早上从5点多到11点都有车辆进入。他们几乎满负荷工作,值班几个小时几乎没有时间喝水。“进入北京进行检查是预防和控制疫情的重要措施。不管我们有多累多累,我们都必须忠于职守,仔细检查每个进入车站的人。”他建议大多数司机和乘客在通过检查站前应准备好需要检查的文件,以缩短检查时间并快速通过。

本报记者杨也被拍到。