制定自行车共享“规则”——辽宁邀请拓展新闻信息网络

没有规则,没有乡村。近日,市城乡建设局等9个部门正式发布《沈阳市关于规范共享单车发展的若干意见(试行)》(以下简称《意见》),以规范和引导沈阳市共享自行车有序发展,解决乱停车、乱扔、损坏严重的问题。 5月13日,记者通过电话采访了同济大学交通工程学
yzjuren.com 单车

没有规则,没有乡村。近日,市城乡建设局等9个部门正式发布《沈阳市关于规范共享单车发展的若干意见(试行)》(以下简称《意见》),以规范和引导沈阳市共享自行车有序发展,解决乱停车、乱扔、损坏严重的问题。

5月13日,记者通过电话采访了同济大学交通工程学院的李允智教授和北京城市交通研究所的刘元教授,请他们解释《意见》的内容。

解释1:对规范共享自行车产业的运营提出明确要求

现状:共享自行车存在一些问题,如盲目放行、随意停车等。

说明:《沈阳市关于规范共享单车发展的若干意见(试行)》是沈阳市第一个自行车产业共享的规范性政策。从部门职能分工、配套设施建设、业务服务标准化、停车秩序标准化、加强配送控制、推进文明出行等方面,对全市共享自行车产业的规范运作和发展提出了明确要求。

解读2:谁发布,谁管理

现状:共用自行车的问题是目前最大的问题。

说明:随着《意见》的推出,未来在沈运营的自行车共享企业必须经过严格的资质审查才能获得营业执照。此外,他们还必须按照“谁投入、谁管理”的原则履行自己的主要责任和相应的社会责任,以维护用户的合法权益。

解读3:科学合理的交付

现状:沈阳去年曾有50万辆共用自行车,无序和过度的配送影响了城市公共交通。

说明:《意见》,沈阳实行自行车放行动态管理,并设定放行上限。自行车必须科学合理地投入使用,必须与城市空间承载能力、停车设施资源、公共出行需求等相匹配。

相关链接

城市缓慢的交通建设被提上日程。

专家表示,共享自行车在沈阳非常受欢迎,这反映了沈阳对慢速交通的巨大需求。因此,沈阳市必将推进慢行交通系统建设,在城市道路上新建和改建非机动车道,设置非机动隔离设施,增加非机动交通空间,并在建设公交车站、地铁站等拥挤场所时,预留足够的非机动停车区域。

沈阳日报,沈宝全媒体

记者海海