中老铁路首条15公里以上的一级高风险隧道——辽宁省邀请与延伸新

新华社昆明5月24日电(记者苗超)经过四年多的建设,中老铁路甘庄隧道24日竣工。这是穿越中老铁路全线的第一条15公里以上的高风险隧道。 甘庄隧道全长15.2公里,位于云南省玉溪市元江县,最大埋深860米,共有8条断层。它涉及岩溶、地下河、有害气体、特殊岩土
yzjuren.com 隧道

新华社昆明5月24日电(记者苗超)经过四年多的建设,中老铁路甘庄隧道24日竣工。这是穿越中老铁路全线的第一条15公里以上的高风险隧道。

甘庄隧道全长15.2公里,位于云南省玉溪市元江县,最大埋深860米,共有8条断层。它涉及岩溶、地下河、有害气体、特殊岩土、粉质粘土等复杂地质。施工难度大,安全风险高。

隧道从入口到出口的高度落差约为350米。为了将隧道的坡度控制在铁路的最大极限坡度内,施工单位采用“S”线设计。虽然隧道长度增加,施工难度增加,但边坡有效减小。

施工期间,参与单位利用瞬变电磁仪和电磁感应探测了80-100米施工地层中的地下水、断层破碎带、溶洞等危险源。借助先进的水平钻机,采用先进的排水方法提前消除了安全隐患。

中铁十七局莫雨铁路项目部总工程师余国良告诉记者,为了实现“长隧道、短隧道”,他们先后修建了4个水平导向井、4个斜井、6个工区、16个作业工区。“我们还采用了软弱围岩的快速施工方法,实施了非常规措施,在安全和最大效率之间找到平衡点,五级围岩的最大开挖量达到每月95米。”

中铁昆明局集团滇南铁路建设指挥部副主任曾季翔表示,中老铁路玉溪至磨憨段93条隧道中,已有67条完成,铺轨、建桥、建站等工程建设稳步推进。“截至今年4月底,路基、桥梁和隧道工程分别完成98.5%、87%和90.6%。”

中老铁路全长1000多公里,其中玉溪至磨憨铁路中国段全长508公里,设计时速160公里。预计到2021年底,这条铁路将与墨锭-万象铁路的老挝段同步开通。通车后,中国的昆明至老挝的万象预计将于夜间抵达首都。(结束)